#Vedel si o tom, že od 1. novembra 2014 je vo všetkých nových autách predávaných v EÚ povinný systém na meranie tlaku v pneumatikách? Keď máš vozidlo vyrobené po tomto dátume, možno si sa už niekedy stretol s tým, že ti na „budíkoch“ zasvietila oranžová kontrolka tlaku v pneumatikách.
Čo vlastne znamená, kedy môže značiť problém a ako správne postupovať, keď ti vyskočí? Máme pre teba pár praktických tipov.
Kedy zasvieti kontrolka tlaku v pneumatikách?
Existuje viacero spôsobov, ako môže auto vyhodnocovať tlak v pneumatikách. Niektoré vozidlá majú priamo vo ventilku zabudovaný tlakomer, iné používajú len senzor ABS mimo kolesa a tlak určujú na základe otáčok pneumatiky. Informácie z týchto senzorov vyhodnocuje riadiaca jednotka, malý počítač, ktorý rozhoduje o tom, kedy vyhodí kontrolku a kedy nie.
Táto riadiaca jednotka je nastavená tak, že pokiaľ senzor pre jedno koleso zaznamená iný tlak ako senzor pre ostatné pneumatiky, automaticky sa ti rozsvieti kontrolka tlaku v pneumatikách. To však nemusí automaticky znamenať, že si dostal defekt.
Planý poplach býva celkom častý
Tlak v pneumatikách sa stále prirodzene mení. Napríklad, keď sa vonku ochladí, o niečo klesne. A naopak, keď sa guma zohreje rýchlejšou jazdou, opäť o niečo stúpne. Kvôli tomuto javu sa ti občas môže stať, že v aute zasvieti kontrolka tlaku v pneumatikách, no v skutočnosti nemusí ísť o žiaden problém. Len v niektorej pneumatike narástol alebo klesol tlak o niečo viac ako v ostatných.
Keďže senzory tlaku sú veľmi citlivé, riadiaca jednotka niekedy aj takýto menší pokles vyhodnotí ako potenciálne riziko a zobrazí sa ti kontrolka tlaku v pneumatikách.
Tlak v pneumatikách radšej vždy skontroluj
Keď ti auto vyhodí kontrolku tlaku v pneumatikách, môže to byť planý poplach, ale zároveň to môže byť aj znak defektu. Radšej preto nič nepodceňuj a zastav na najbližšej čerpacej stanici, kde si môžeš tlak v pneumatikách zmerať na kompresore, ktorý slúži na dofúkanie pneumatík.
Keď kompresor na fúkanie gúm nevidíš vonku, choď sa spýtať pracovníkov do prevádzky, pravdepodobne budú mať prenosný. Pri jazde na čerpaciu stanicu si všímaj, či náhodou auto nemá nejaké zvláštne jazdné vlastnosti. A dobre počúvaj hluk od pneumatík.
Keď cítiš, že auto akosi zvláštne reaguje na zatočenie volantu a od kolies počuješ výraznejší hluk, pravdepodobne si dostal defekt. V takomto prípade zastav čo najskôr na bezpečnom mieste, kde môžeš vymeniť koleso, prípadne použiť opravnú sadu na defekty.
Praktický tip: Niektoré autá majú v palubnom počítači zabudované menu, v ktorom ukazujú konkrétny tlak v jednotlivých pneumatikách. Pozri sa, či túto možnosť neponúka aj tvoje auto. Ak áno, tak jednoducho uvidíš, aký je rozdiel tlakov a vieš si ľahko vyhodnotiť, či tlak rýchlo klesá a bude to defekt, alebo je rozdiel len malý a s najväčšou pravdepodobnosťou pôjde o planý poplach.
Aký tlak v pneumatikách je správny?
Každé auto má odporúčaný tlak v pneumatikách uvedený na plakete, ktorá sa zvyčajne nachádza na B-stĺpiku, takže ju uvidíš, keď otvoríš dvere vodiča alebo spolujazdca. Niektoré vozidlá majú túto plaketu na vnútornej strane krytu palivovej nádrže. Na tejto plakete uvidíš, aký je odporúčaný tlak pre pneumatiky prednej a zadnej nápravy, keď je auto prázdne alebo viac zaťažené.
Keď máš zistený správny tlak, už ti ostáva len sledovať tlak na barometri kompresoru a nafúkať každú pneumatiku na správne hodnoty.
Rada na záver
Keď máš gumy nafúkané, vo väčšine áut treba resetovať senzor tlaku v pneumatikách. Niekde v interiéri by si mal nájsť gombík na resetovanie tlakov. Moderné autá túto funkciu majú často ukrytú v menu displeja infotainmentu.
Po resetovaní kontrolka tlaku v pneumatikách zhasne. Pokiaľ sa ti po pár kilometroch rozsvieti zase, pravdepodobne máš defekt, pričom pneumatika len pomaly stráca tlak. Alebo môže byť poškodený niektorý senzor. V takomto prípade je najlepšie ísť s autom do servisu.
Zdieľať na
Zdieľaní