#Keď je tvoje auto v dobrom technickom stave, pri jazde by si mal počuť len jeho motor, prípadne obtekanie vzduchu okolo karosérie. Akonáhle registruješ pískanie, praskanie, vŕzganie, pukanie či iné netypické zvuky, obvykle je to znak nejakého technického problému. Čo znamenajú jednotlivé zvuky a ako postupovať, keď ich započuješ?
Cvakanie, keď auto stojí
Máš auto s manuálnou prevodovkou a keď ho necháš bežať na voľnobehu, so zaradeným neutrálom, počuješ zvláštne cvakanie z motorového priestoru? Skús vytlačiť spojku. Keď pri stlačení spojkového pedála cvakanie prestane, s najväčšou pravdepodobnosťou ide o poškodené vypínacie ložisko spojky.
S autom môžeš ďalej jazdiť, ale nechaj si ho čo najskôr skontrolovať v servise, aby sa pozreli na stav ložiska a v prípade potreby ho vymenili.
Zarachotanie pri vypínaní motora
Keď budeš najbližšie vypínať motor svojho auta, započúvaj sa do jeho zvuku. Po správnosti by mal sa mal vypnúť v tichosti. Ak počuješ zvláštne zarachotanie, pravdepodobne máš poškodený dvojhmotový zotrvačník. Ten využívajú predovšetkým autá s naftovým motorom a jeho výmena nie je práve lacná. Aj v tomto prípade môžeš s autom ďalej jazdiť, ale priprav sa na to, že v blízkej budúcnosti ťa bude čakať servis za pár stoviek eur.
Praktický tip: Opotrebovaný dvojhmotový zotrvačník sa zvyčajne prejavuje aj pri jazde, napríklad jemným trhaním pri rozbiehaní.
Puknutie pri rozbiehaní s vytočenými kolesami
Deje sa na tvojom aute to, že keď úplne vytočíš kolesá do strany a následne sa rozbehneš, od prednej nápravy sa ozve počuteľné puknutie alebo lupnutie? Tento zvuk obvykle spôsobujú homokinetické kĺby, ktoré majú za úlohu prenášať krútiaci moment z motora na predné kolesá.
Rozhodne ho nepodceňuj a svoje auto čo najskôr zober do servisu. Opotrebovaný homokinetický kĺb sa totiž môže kedykoľvek zadrieť a zaseknúť, kvôli čomu sa auto stane nepojazdným. Prípadne sa koleso zablokuje za jazdy a dostaneš sa do nebezpečnej situácie.
Naša rada: Ak počuješ praskanie a pukanie pri otáčaní volantom na stojacom aute, chyba bude pravdepodobne v kĺbe tyče riadenia. Aj v tomto prípade si daj auto pozrieť v servise, lebo kvôli poškodenému kĺbu sa môžu neskôr objaviť problémy pri zatáčaní.
Vŕzganie pri prejazde nerovností
Ak pri jazde cez spomaľovače alebo iné nerovnosti počuješ hlasné vŕzganie od prednej alebo zadnej nápravy, nemusíš byť v strese. Zvyčajne je spôsobené gumovými časťami v silentblokoch alebo uloženiach stabilizátora.
Hlavne v zimných mesiacoch táto guma zvykne stuhnúť a vŕzga. Auto nemusíš brať urgentne do servisu, ale keď vŕzganie už trvá nejakú dobu a otravuje ťa, nechaj si vymeniť tieto gumové časti a pôjde opäť pekne potichu.
Kým vŕzganie zvyčajne neznačí žiadnu vážnu poruchu, ak pri jazde cez nerovnosti počuješ klepkanie alebo praskanie od podvozka, väčšinou je to znak opotrebovaných čapov. Kvôli nim auto nemusí mať stabilné jazdné vlastnosti. Podvozok si preto nechaj skontrolovať v servise.
Kovový rachot po naštartovaní
Rovnako ako pri vypínaní motora, aj pri jeho štartovaní platí, že by mal ísť pekne potichu. Ak vždy pri štarte počuješ kovové rachotanie a máš auto s reťazovými rozvodmi, môže to byť znak, že reťaz je už vyťahaná a bude ju treba vymeniť. V tomto prípade sa priprav na investíciu niekoľko stoviek eur, v prípade prémiových áut aj niekoľko tisíc.
Výmenu rozvodov rozhodne neodkladaj. Keď počuješ rachot pri štarte, nechaj si reťaz v servise čo najskôr skontrolovať a keď ti technik odporučí výmenu, určite neváhaj. Ak budeš jazdiť s vyťahanými rozvodmi, hrozí ti, že retiazka praskne alebo preskočí a dôjde k deštrukcii celého motora. Potom ti neostane nič iné, než ho vymeniť za nový.
Zdieľať na